电池电压采样线束设计

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  对高压采样线束设计的基本分类，可以归为以下几种：



       线束的设计，和BMU&BMS的架构也是有直接的关系的。从电池包的直接大小，可基本决定所采取的方式。

      电池系统的尺寸=>连接线的潜在长度=>BMS&BMU的架构分布=>采样线的设计



以下为前面几篇文章的概览式回顾：

1）螺丝+线束带导槽

  Prius的经典设计，在松下的后续设计中，大量采用了类似的设计。后续使用的有LEAF、Ford等公司，都是这样设计的。一脉相承，对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的可靠性。



2. PCB桥孔连接

      直接桥接，后续有人跟进设计的，在广州匆匆一瞥没有留下照片。



3.线束焊接

    对于总线的Bonding工艺，直接焊接就太简单了。



4.其他连接

   由于缺少实物，我花了不少时间核对照片，这里不太敢确认是否使用了特制的什么连接，反正不像是焊接。某次看到有白色状胶体，有机会核对实物。



     关于线束设计的标准，我不是很熟悉。在《Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH Anlage zur Akkreditierungsurkunde D‐PL‐11079‐01‐00 nach DIN EN ISO/IEC 17025:2005》罗列了很多相关的线束标准，对于这些采样的线束标准，与传统的12V线束有很大的区别，以下的线束标准可能只能做一个参考了。

注意：温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的，电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测：

1）采样线径是经过精心设计的，有以下一些工作电流

·静态电流 Ipara

·工作电流 Iwork

·均衡电流 Iblance

·熔断电流 Ifuse（内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计）

·软&硬短路电流 Ishort

2）耐压设计

     一捆扎在一起，看分布式还是集中式，可能略有不同。这里的电压是和总线电压的Ripple和暂态联系在一起的。核算总线电压分到每个线束上的各部分，以为可虑的是MSD上下两点，可能存在意外的电压。

3）环境&其他

    这些线束的设计，从严是好的，毕竟单体最贵。

LV的线束标准：

LV 112-1 2009-11 Electrical cables for motor vehicles copper cable - single core, non

LV 112-2 2007-11 Electrical cables for motor vehicles -Aluminiumleitungen-Single-core, unshielded

LV 112-4 2010-04 Electrical cables for motor vehicles lines from copper alloy - Single-core, unshielded

LV 115 version 04 2004-04 Guidelines for multi-conductor, unshielded flexible flat cables for rated voltage range of <60 V - Part 1: Tests

LV 125 Guidelines for multi-core unshielded flexible flat cables for a nominal voltage range of <60 V

LV 312-1 2008-02 protection systems for cable harnesses in motor vehicles - Tapes Test Guideline

LV 312-2 2008-02 protection systems for cable harnesses in motor vehicles - longitudinal Banda government - Guideline

LV 312-3 2010-10 protection systems for cable harnesses in motor vehicles

或者其他企业的标准：

FORD EX‐XU5T‐1A303‐AA 2005‐04 Engineering Specification‐Wiring harness tape performance

GMW 15626 2008‐02 Single‐Core Stranded ISO Cable

Mercedes Benz MBN 10 308‐1 2003‐09 Straßenfahrzeuge‐Sicherungen für Kleinspannungsanlagen‐Formen AK 1 und AK 2

Nissan 24020NDS03 2006‐04 Auto vehicle low voltagehalogen free insulation wire

PSA B25 1140 2006‐09 Wiring Harnesses‐Harness Validation

DaimlerChrysler DCR‐11350 2008‐04 Component Requirement Specifications‐High Voltage Wiring Cable Assembly