“由于1颗多余的螺丝，掉落到转向机壳体内”汽车召回

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召回说明日前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

决定2023年1月13日起召回以下车辆，共计 14 辆：其中，2018年11月15日至2022年4月22日生产的2019-2022年款进口XC90汽车 13 辆；2022年1月4日生产的2022年款进口V90CC汽车 1 辆。召回原因本次召回范围内部分车辆，由于1颗多余的螺丝，掉落到转向机壳体内，可能造成转向机转向受阻，极端情况下会导致转向系统被锁定，存在安全隐患。解决办法沃尔沃汽车销售（上海）有限公司，将为召回范围内的车辆免费更换转向机，以消除安全隐患。　　转向系统介绍汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向，并且当汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向，此时，驾驶员需利用一套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向，这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构即称为转向系统。




转向系统的功用是保证汽车按照驾驶员的需要改变行驶方向，而且还可以克服路面侧向干扰力使车轮自行产生转向，恢复汽车原来的行驶方向。转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构。转向系统的可以大致分为三个部分：转向操纵机构，转向器，转向传动机构。


转向器是整个转向系统中的核心部件，作用是放大驾驶员传递的力并同时改变力的传递方向。常见的转向器一般分为：齿轮齿条转向器、蜗杆曲柄指销式转向器、循环球式转向器三种。






转向器转向器也称转向机，是转向系统的核心部件，如果转向机有异物卡滞就会出现无法转向的风险，本次沃尔沃汽车的召回，就是因为一颗多余的螺丝掉落到转向机壳体内，而转向机壳体内有齿轮齿条等相关的运动零件，这样就可能因为这颗螺丝会卡住转向机，造成转向失效的风险。




螺丝君分析与经验总结从本次召回的数量，可以看出：本次召回的时间跨度比较长，但是，召回数量还是比较少。螺丝君分析，主要原因如下：1、本次召回车辆为进口汽车 XC90 和 V90CC，由于是进口汽车，所以，召回数量少可能本身进口的数量也是比较少。但是，螺丝君查找2019年的XC90汽车进口销售数量发现：这种可能性是不存在的。一年进口销售有约20000辆，所以，只能说这么低的召回数量，不是全部的生产和销售数量，而是经过实际的生产数据分析后，确定出可能的问题车数量。见下面相关的进口销量：沃尔沃XC90是沃尔沃旗下的一款中大型SUV，目前，这款中大型SUV也是只有进口车型，售价63.09-84.99万，这样的价格也不低了，而沃尔沃XC90的销量自然也不会太多，下面，来看一下沃尔沃XC90的2019年七月和八月销量。沃尔沃 XC90 八月销量2019年8月沃尔沃XC90销量：1657辆，2019年8月沃尔沃XC90销量排名：112性能差的车销量是绝对不会多的，但是，销量不多的车型性能却未必就差，沃尔沃XC90作为一款大型SUV，又是进口车型，几十万的售价已经不算是低了。沃尔沃 XC90 七月销量2019年7月沃尔沃XC90销量：1790辆，2019年7月沃尔沃XC90销量排名：104对比七月和八月两组数据，很明显的可以发现：沃尔沃XC90八月销量比七月销量要低，沃尔沃XC90的1-8月的累积销量也有12684辆。由此可见，XC90进口车辆数量还是远远超过召回的数量。2、由于一颗多余的螺丝，可能会掉落到转向机壳体内，容易造成螺丝卡滞转向机的运动零件，从而造成转向卡滞，无法转向的风险。这是本次召回的根本原因。3、这颗掉落的螺丝也不会完全出现转向卡滞，无法转向的风险，只要车辆使用，车辆运行就有可能出现这种可能性，否则，本次召回不会是从2018年开始。4、车辆是通过诸如：螺钉物料数量，拧紧曲线，装配实时监控视频、装配工序、装配工艺等装配过程中的一些蛛丝马迹，来确定出需要召回车辆的信息，而不是把所有该段时间生产的车辆全部召回，避免因本次召回导致大量的召回成本。5、从本次召回也可以看出：紧固件的精细化装配，装配的实时数据、视频等信息，对一些事后可能需要查找异常信息是非常重要的，对紧固件的装配精细化也提出了更高的要求。6、从对这些召回车辆免费更换转向机这一简单粗暴的做法，都不需要检查就可以看出：对于这些召回车辆沃尔沃还是非常自信的，基本可以锁定这些车辆是有问题的。另外，也有可能通过大量的信息锁定这些召回车辆，认为没有必要再通过拆卸检查，来锁定最终需要更换的转向机，而且，拆卸转向机如果发现没有掉落的螺丝，再装配上工时成本有不会太低，所以，就对这些精心确定的召回车辆直接更换转向机来解决本次召回了。
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